[elmarocco] Ma 205 GLD de 1990

Bonjour à tous, :hello:
Après avoir présenter ma Génération ici, je vous présente ma seconde et dernière 205, ma GLD dont sa date de 1er mise en circulation est le 22/06/1990, une des toute 1ere après le seconde restylage, acheté en novembre 1995 par mon père avec seulement 1900 Km
Elle est à l’origine blanc meijge (code couleur POWT) mais a été repeinte en blanc cassé.
Bon, elle est pas d'origine mais équipé de pièces de 205.
Pour l'extérieur :
- jupe de XS/D-Turbo avec Longues Porté intégré,
- jupe arrière couleur carosserie,
- enjoliveurs de GR/XR qui passe mieux que ceux de GL/XL (c’est mon avis),
- becquet noir vissée au hayon de 205 GTI,
- capot de 205 Automatic,
- autocollant PTS sur « la râpe à fromage »,
- pot chromé mais pas gros (soudé au pot d’origine),
- bouchon de réservoir issu des accessoire Peugeot,
- attache remorque avec porte vélo,
- pneus en 165/70/R13 au lieu des 155/70/R13 sur jante en toles d’origine.
Pour l'intérieur :
- sellerie complète avec panneaux de portes provenant d'une Color Line,
- compteur luxe d’essence récupéré sur une Roland Garros à la casse avec les tours minutes qui ne marchent pas + casquette haut de gamme avec porte-monnaie intégré,
- horloge digital,
- volant 3 branches noir moussé,
- boite à gant fermant à clé,
- console centrale longue,
- aérateurs centraux,
- 4 poignée au plafond,
- 2 enceintes rajoutée à l’arrière,
- essuies vitre intermitant,
- plafonier luxe avec liseuse et recepteur IR,
- bouton warning de 106,
- éclairage de coffre.


Bon maintenant place au photo :

La voiture avant (ses premières photos) :








Puis lors du démontage de l'intérieur :







Le drame l'accident :






La semi réparation



Changement du pare-choc arrière :




Rajout du plafonier luxe et des essuies glace intermitent :





La voila aujourdui












Février 2008, petite restauration effectué.

Démontage des Lp, les paraboles étaient bonnes à jeter. Elle tenait presque plus.



quelque défault suite à l'accident





Un gros point de rouille sous la banquette que j'ai poncer.





On retire le tapis et l'isolant et direction lavage. Il pué le sang sec, la cause est un monton que l'on avait mit dans le coffre.



traitement du point de rouille et démontage de la banquette pour la déhousser et poncer les armatures rouillé.


La voici démonter (2 boulons de 10)

Pour déhousser la banquette, on démonte les 2 fixations qui tiennent avec 2 boulons de 8


C'est pareil de l'autre coté.

Après ponçage.

Avant de remonter la banquette, j'ai traité le point de rouille, ponçage et mise en peinture. Il me rester qu'une bombe de peinture blanc banquise, que j'avais utilisé pour peindre la jupe type XS sur la Génération.

On peut noté la différence de couleur entre le blanc banquise et le blanc meije.


La suite

Le pot avant

Après. On peut voit même mon reflet



Le dessous de la caisse, assez propre

Amortisseurs changé par des sachs


Servo frein changé (suite à l'accident)

Il sert à quoi ce fils ?




Ajout de l'éclairage du coffre
Le plastique complétement boufé par le soleil


Changement du cable du compteur


En plein démontage de compteur



J'en ai profité pour cacher la tole apparente en fabriquant sur mesure avec du carton que j'ai ensuite peint en noir. Le résultat est pas trop mal.


La carroserie après lavage et des heures de polish

Mes passages de roues, nickel



les seuls défaults apparents de la carroserie, la jupe et l'aile avant droite.




Les caches de volant qui ont été monté

Voila, je croit avoir tous dit

[elmarocco]

Alors chapeau jolie boulot, et le pot d'échappement tu as bien bosser faudrait que je pense à le faire aussi sur le mien...

jolie travail

Merci à vous 2

Et bah y a eu un sacré boulot

Chapeau elle est superbe

Merci

En effet, il y a eu beaucoup de boulot, et ce n'est pas finit. Si elle passe pas le CT (ce qui est fort probable), mon père la vendra.

Qu'es ce qui te fait dire ça???

La voiture a déjà tapé, le longeron est rouillé, les cables de frein à main son foutus, et encore d'autres choses... bref, il y a beaucoup de frais à prévoir, je pense pas que sa vaut le coup

C'est dommage tu as déjà tellement bossé dessus...

ha oui c'est vraiment dommage!

Mais bon, le moteur tourne nikel, c'est la carroserie qui a souffert surtout.

Regarde ma 205 comment elle est passer au contrôle technique...Et ma portière arrière fallait l'ouvrir en tirant comme un fou dessus.

http://www.all-peugeot.com/garage-peugeot-ventes-f14/vente-peugeot-205-gr-14l-t40.htm

Ah ouais quand même. t'es vraiment sur, elle est passé au CT ?

Sur le coté droit de ma 205, c'est la portière passager qui a prit un sacré coup, j'ai essayé de le débosselé comme j'ai pu... bref

Dit moi, c'est toi qui a rajouté la console longue. C'est pas d'origine sur les GR avant le restylage de juillet 1990.

Franchement ma voiture est du 21.03.1990 et après l'accident je devais passer le CT, je me suis dis tant pis j'y vais comme ça...
Et elle est passer le 27/04/07 encore un peu moins d'un an pour la validité du CT...
Mais bon là je l'ai vendus sans...

Pour la console je n'est absolument rien toucher, le jour de l'achat elle était déjà comme ça...

Tu la pas revendu cet GR si j'ai bien comprit ?
Pour la console c'est sure, elle a été rajouté.